고속저항없는와류기, 자연출력기 효과 / 맥스턴 자연출력기 010-3077-3018

자연출력기 효과 연락처: 010-3077-3018 주소: 서울 금천구 가산디지털2로 24, 가산YPP아르센타워1602호 상호: 맥스턴 맥스턴 자연출력기입니다 자연출력기는 가솔린, 디젤, LPG 모두에 적용이 됩니다 내연기관에 모두 효과가 있습니다 자연출력기는 배기가스를 더 배출시키는 자연현상입니다 아래의 설명은 자연출력기를 장착하고 수년간을 운행하고 나타난 효과를 나열한 것입니다 그래서 무조건 자동차에 나타나는 공통된 효과입니다 첫 시동부터 부드럽게 걸리고, 진동과 소음이 줄어듭니다 출발이 빨라지고 부드럽게 나갑니다 글라이딩 거리가 비약적으로 늘어납니다 항상 이와 같은 효과를 알 수 있습니다 며칠을 운행하면 몸에 익숙해져서 계속 효과가 있는지 모를 수도 있습니다 그러나, 자연출력기의 효과는 계속 유지되고 있는 중입니다 아래의 효과들은 지금까지 장착한 차량들을 관찰하고 고객들로부터 받은 데이터로 작성한 것입니다 실제 일어난 결과를 종합해서 분석해 보면, 신차의 성능이 시간이 지나면서 중고차로 됐을 때 모든 성능이 떨어지지만, 자연출력기를 장착함으로써 중고차의 성능이 신 차의 성능으로 올라오고 유지됩니다 그런데, 실린더 벽면의 스크래치는 복원이 안되므로 엔진 때가 없는 엔진으로 만들어도 신차의 성능과 똑같을 수 없습니다 그래서 엔진이 깨끗한 신차에 자연출력기를 설치한 경우는 몇 년이 지나도 엔진의 성능이 떨어지지 않고 그대로 유지되며 더 부드러운 주행이 됩니다 계속 완전연소가 되어서 엔진에 치명적인 스크래치가 거의 안 생긴다는 결론을 유추할 수 있습니다 그래서 신차일 때 자연출력기를 설치하는 것이 좋습니다 신차의 성능이 계속 폐차될 때까지 유지됩니다 이것은 개인택시에 자연출력기를 장착하고 30~40만 km를 운행한 결과로 알아낸 것입니다 신정동 6충전소에서 2018년 3월 29일부터 2019년 11월까지 500대의 개인택시에 자연출력기를 장착했습니다 그리고, 엔진은 시간이 지나면서 노화가 되어 출력이 낮아지지만, 자연출력기를 장착한 차량은 출력이 항상 정상적으로 유지되고, 주행거리가 늘어날수록 더 부드러워지며 연비가 더 증가합니다 지금까지 장착된 차량들의 공통사항입니다 아래 데이터는 지금까지 수백 대의 차량으로부터 얻은 자연출력기 효과입니다 1 출력증가 힘이 세진다 (마력, 토크 증가) 정차했다가 출발 시 브레이크에서 발을 떼면 앞으로 움직이지 않고, 엑셀 페달을 밟아야지만 앞으로 가는 차가 있습니다 브레이크에서 발을 떼기만 해도 앞으로 갑니다 원래의 습관으로 엑셀 페달을 밟으면 RPM이 조금 더 올라가서 힘이 세졌다는 것을 압니다 엑셀 페달을 더 적게 밟게 됩니다 믹서트럭 스틱인 경우, 언덕 올라갈 때 기어 1단이 높아졌다는 얘기를 많이 듣습니다 4단으로 오르던 언덕을 5단으로 간다고 합니다 2 뛰어난 글라이딩 효과 자동차가 항상 부드럽게 잘 나간다 주행 중 액셀 페달에서 발을 떼면, 마치 액셀 페달을 계속 밟고 있는 것처럼 진행되는데 혼자 굴러가는 거리가 훨씬 멀리 갑니다 감속이 아주 천천히 되면서 더 멀리 굴러갑니다 3 엑셀 페달을 적게 밟게 되어 연료를 절감한다 운전습관에 따라 유류비가 5~30%가 절약됩니다 4 자연출력기를 장착한 차량은 에코 기능을 끄고 다녀야 운전이 편하고 연비가 훨씬 높아집니다 특히 여유 운전을 하는 분들에겐 연비 절약이 더 많이 됩니다 5 실린더 벽면의 카본이 생기지 않는다 정확히 말하면 실린더 벽면에 생기는 카본 때는 줄어들고 운행하면서 없어집니다 이로 인해서 차가 영원히 부드럽게 나갑니다 또한 실린더 벽면의 스크래치 발생이 줄어들어서 출력 저하는 없고, 차의 원래의 힘을 되찾습니다 6 엔진 부하가 줄어든다 터보차는 터보렉이 줄어듭니다 모든 차의 스타트가 보다 더 빠르게 됩니다 (토크 증가) 7 DPF 막힘이 줄어들고, 막히지 않고 계속 운행하는 차들이 많습니다 DPF 막힘 예방 및 막힘 해결 8 요소수 막히지 않는다 DPF가 막히지 않으면 요소수가 절대 막히지 않습니다 만약 막히는 경우는 기계적인 결함입니다 요소수가 막혔던 차에 장착하면 막힘이 없어집니다 요소수 막힘 예방 및 막힘 해결 9 요소수 소모량이 감소, 20~50%까지 줄어든다 자연출력기를 장착한 대형 트럭에서 나온 데이터입니다 10 주행 중 엔진 온도가 낮아진다 엔진에 남아있는 뜨거운 배기가스를 배출하기 때문에 주행 중 엔진 온도는 낮아집니다 승용차는 81~87°까지 낮아지고, 대형 트럭은 90~95°까지 낮아집니다 엔진룸의 부품들의 수명이 늘어납니다 11 매연이 감소된다 완전연소를 만들어 주기 때문에 매연은 줄어듭니다 특히 요소수 사용량이 줄어듭니다 디젤차의 자동차검사 통과율이 높습니다 12 엔진의 진동이 줄어든다 13 엔진의 소음이 줄어든다 14 엔진오일의 오염이 줄어들어 교환주기를 연장할 수 있다 가솔린, LPG 차들은 오일게이지로 확인해 보면 바로 알 수 있습니다 15 엔진오일을 보충하는 차량은, 오일보충량이 많이 줄어든다 믹서차량의 경우에 기존 보충량이 2통이었는데 1통으로 줄어드는 경우도 있습니다 16 유증기(나마가스, 블로방가스)가 줄어든다 이로 인해서 흡기다기관의 카본 때가 줄어듭니다 17 시동이 매우 잘 걸린다 특히 겨울에 진가를 발휘한다 18 배터리 수명이 증가한다 1 5배 이상 엔진출력이 향상되고 균일해지면 알터네이터에서 발행하는 전류량이 높고 균일하게 되고, 배터리에 높고 균일한 전류가 충전되어 되어 CCA의 량이 줄어드는 것을 방지하여 배터리를 오래 사용하게 됩니다 차량 방전이 빨리되는 차량은 충전량보다 방전량이 커지면 CCA량이 줄어들어서 전체 충전전류의 양이 줄어들어서 배터리의 수명이 단축됩니다 팁!!! 이런 경우 정차해서 10분 후에 시동을 끄면 그동안 충전이 되어 CCA양을 늘릴 수 있습니다 19 엔진의 잔고장이 없어지거나 나타나지 않는다 엔진의 온도가 낮아지고, 엔진 부하가 줄어들어서 엔진 룸의 부품 수명이 늘어나기 때문입니다 20 부조(노킹) 현상이 없어진다 주행 중에 엔진의 온도가 낮아져서 노킹이 없어집니다 21 GDI 엔진의 노킹 현상이 없어진다 주행 중에 엔진의 온도가 낮아져서 노킹이 없어집니다 22 GDI 엔진, 세타 엔진의 열을 낮게 만들어 이상 증상을 없애준다 주행 중에 엔진의 온도가 낮아져서 노킹이 없어집니다 23 공회전 RPM이 신차일 때와 비슷하게 줄어들어 엔진이 안정된다 계속 완전연소를 일으키고 부드러워지는 현상으로 해석됩니다 24 운전이 편해진다 운전이 내 마음대로 된다 엑셀의 반응속도가 많이 빠르게 나타납니다 급가속과 급추월이 됩니다 앞에 끼어드는 차가 없게 됩니다 25 엔진의 회전수(RPM)가 신차일 때와 비슷하게 되어 알터네이터, 펌프의 작동이 항상 균일하여 전기 장치, 조향장치, 냉각장치, 제동장치 등등의 기능이 좋아진다 잔고장으로 정비소에 가는 것이 줄어들게 됩니다 26 핸들이 더 잘 돌아간다 엔진 출력이 정상으로 됐다는 증거입니다 27 브레이크 성능이 더 좋아진다 엔진 성능이 향상이 되면 나타나는 효과입니다 탄력주행으로 제동을 적게 하게 되고, 브레이크 라이닝의 수명이 늘어납니다 28 자동차 엔진 수명 증가한다 주행 중 엔진의 온도가 낮아집니다 머플러 끝에 설치한 자연출력기가 엔진의 뜨거운 잔여 배기가스를 배출함으로써 엔진의 온도가 낮아지고 엔진의 부품들의 수명이 증가하여, 결국 엔진 수명이 길어집니다 와류기 흡기, 배기 장착으로 아반떼 27년을 운행한 분이 있습니다 점화플러그 배선이 없어서 폐차함 29 터보의 수명이 증가합니다 출고한 지 2달 된 믹서트럭에 자연출력기를 장착하고 2년 후에 관찰했습니다 출고된 지 1년 된 2대의 믹서트럭의 터보와 비교를 했습니다 터보 표면의 부식상태가 훨씬 적었고, 그 상태가 출고된 지 5개월 정도 된 차량으로 보였습니다 이것은 주행 중 엔진 온도가 낮아지는 것과 관계가 깊습니다 머플러로 열을 더 많이 배출하고, 터보로 들어가는 열이 적어서 터보가 받는 데미지가 줄어든 것입니다 30 운행을 하면 할수록 엔진의 성능은 좋아지고, 1년, 2년, 3년, 4년, 수년의 시간이 지날수록 더 부드러워지며, 영원히 잘나가는 자동차가 된다 31 자동차 검사에 지장이 없이 통과한다 지금까지 2000대 이상을 장착했고 소형차부터 택시, 대형 트럭까지 자동차 검사를 정상으로 통과했습니다 특히 디젤차의 사전 청소작업 없이 한 번에 통과된 경우가 대부분입니다 자연출력기는 모양 자체가 머플러 끝단과 일체형으로 된 것과 같고, 검지기 막대를 소음기에 넣은 때 잘 들어가는 구조입니다 32 프리 휠(후리 기능)을 끄고 다니기 기어가 중립에 있을 때 보다 더 멀리 갑니다 탄력주행이 잘 되기 때문에 기어가 D에 있을 때, 더 멀리 잘 굴러 갑니다 연비가 좋아집니다 또한 엔진 브레이크 기능을 합니다 32 냉간 시동 후 소음기의 온도가 빨리 올라간다 엔진의 뜨거운 열을 더 배출하기에 배기관과 촉매, 소음기의 온도가 빨리 증가합니다 33 냉간 시동 후 DPF의 온도가 빨리 높아져 DPF 활성화는 빨라진다 단거리를 주행하는 차들의 DPF가 막힐 확률이 줄어들게 됩니다 이 효과들은 모두 자연적으로 잃어나는 현상입니다 모두 결과로 나온 효과만을 기록했습니다 감사드립니다