끼어들고 비 뿌리고…우리 기술 자율주행차 시험해 보니 / SBS 8뉴스

〈앵커〉 자율주행차량 시장이 계속 커질 것으로 전망됩니다  우리의 자율주행 기술은 어디까지 와 있을까요 노동규 기자가 기술 시험 현장을 취재했습니다 〈기자〉 평범해 보이는 세단, 자율주행을 시작하자, [자율주행 시작하도록 하겠습니다 ] 운전자 조작이 필요 없어졌습니다 [(발도 지금?) 네, 발도 지금 다 뗀 상황입니다 ] 다른 차가 갑자기 끼어들자 스스로 급제동하고, 녹색 신호등 사람 모형 앞에서는 속력을 줄입니다 고속도로에서는 시속 60km대까지 빠르게 달리다 요금소가 나오면 속도를 줄입니다 [지도와 라이다, (카메라, GPS 등) 센서 퓨전(데이터 통합)을 통해서 자율주행을 구현하고 있고요 ] 운전자 개입이 필요 없는 조건부 완전자율주행, 이른바 '레벨4' 자율주행차량입니다 실제 도로 환경에 가까운 곳에서 시험을 거듭하는 것이 상용화의 관건 도심지 도로와 고속도로, 교외 등 실제 주행 환경을 재현한 11만 평의 'K시티'가 그 역할을 하고 있습니다 [김기렴/오토노머스에이투지 매니저 : 보시면 버스전용차로도 있습니다 실제와 유사한, 거의 실제인 환경에서 시험이 가능합니다 ] 300m 길이 터널에서는 안개와 강우 등 가혹한 환경을 재현합니다 [최인성/자동차안전연구원 K시티 연구처장 : 소프트웨어, IT 기술이 많이 들어가기 때문에 중소기업에서도 충분히 할 수 있거든요 중소기업이나 스타트업, 대학들에는 무료로 개방하고 있습니다 ] 현대차는 올해 말 세계 최초로 시속 80km까지 작동하는 자율주행차 상용화를 선언한 상황 최근에는 자율주행 성능에 치명적 오류를 일으키는 카메라 센서의 오염 물질을 효과적으로 닦아내는 신기술을 발표하기도 했습니다 오는 2030년 2천400조 원 규모로 커질 자율주행차 시장 미국 샌프란시스코와 중국 베이징에서는 이미 완전 무인 택시가 다니는 등 각국이 레벨4 상용화 각축을 벌이고 있습니다 한국의 경우 서울 청계천 등에서 무인 택시 실증사업을 시작했지만, 아직은 초기 단계 자율주행 기술 발전 속도에 맞는 관련 제도 정비를 서둘러야 한다는 지적입니다 (영상취재 : 최대웅, 영상편집 : 신세은) ☞더 자세한 정보 #SBS뉴스 #8뉴스 #기술 ▶SBS 뉴스 채널 구독하기 : ♨지금 뜨거운 이슈, 함께 토론하기(스프 구독) : ▶SBS 뉴스 라이브 : , ▶SBS 뉴스 제보하기 홈페이지: 애플리케이션: 'SBS뉴스' 앱 설치하고 제보 - 카카오톡: 'SBS뉴스'와 친구 맺고 채팅 - 페이스북: 'SBS뉴스' 메시지 전송 - 이메일: sbs8news@sbs co kr 문자 #누르고 6000 전화: 02-2113-6000 홈페이지: 페이스북: 트위터: 카카오톡: 인스타그램: Copyright Ⓒ SBS All rights reserved 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지