'영흥도 낚싯배 전복' 짧은 시간에 인명피해 컸던 이유 / YTN

■ 진교중 / 전 해난구조대장 [앵커] 진교중 전 해난구조대장 전화로 연결해서 오늘 사고와 관련된 얘기를 나눠보겠습니다 진 대장님 나와 계십니까? [인터뷰] 안녕하십니까? [앵커] 지금 사고가 난 지 시간이 꽤 흘렀는데 현재를는 사고 원인 어디에 무게를 둬야 될까요? [인터뷰] 제가 볼 때는 일출 1시간 전이었고 비가 오고 날씨가 흐렸기 때문에 주변 선박이 오는 것의 경계를, 그러니까 급유선하고 낚싯배가 경계를 소홀히 해서 부딪치지 않았느냐, 충돌 사고가 발생하지 않았느냐 이렇게 보여집니다 [앵커] 낚싯배와 급유선 사이에 사고 직전에 서로 피할 길은 없었을까요? [인터뷰] 낚싯배가 경계를 하고 상대방 배가 오는 것을 인지를 했다든지 또는 급유선이 낚싯배가 오는 것을 인지를 했으면 서로 무전이나 또는 기적을 울려서 피할 수가 있는데 서로가 못 보거나 또는 경계를 소홀히 했을 경우에는 부딪칠 수밖에 없다 이렇게 보시면 되겠습니다 [앵커] 오늘 사고에 날씨가 가장 큰 영향을 줬겠죠? [인터뷰] 그렇습니다 왜냐하면 일출 1시간 전쯤 됐고 그다음에 그 해역이 비가 오고 시정이 좋지 않고 흐렸기 때문에 육안으로는 상대방 배가 접근하는 것을 상호 간에 보지 못했을 것으로 보이고 또 레이더 스코프를 제대로 봤으면 피할 수가 있는데 이 레이더 스코프를 보지 않았을 경우에는 부딪칠 수밖에 없다 이렇게 보시면 되겠습니다 [앵커] 구조작업이 쉽지 않은 상황인 것 같은데 가장 급선무가 뭘까요? [인터뷰] 지금 구조작업이 쉽지 않은 것은 오늘이 여덟물로서 조석간만의 차가 8 5m입니다 따라서 조석간만의 차가 8 5m기 때문에 유속이 빠르고 또 주변 해역에 보니까 파도가 1~1 5m 치고 시정이 좋지 않기 때문에 시야 확보가 잘 안 돼서 구조작업에 애로가 있다, 이렇게 보시면 되겠습니다 [기자] 해상에서 급유선과 낚시어선 충돌 사고가 자주 있는 일입니까? [인터뷰] 자주 있지는 않은데, 자주 있지는 않은데 서로 경계를 소홀히 하면 충돌 가능성은 항상 상존하고 있다 이렇게 보시면 되겠습니다 [앵커] 그런 사고가 전에도 발생한 적이 있습니까? [인터뷰] 있습니다 몇 년 전에 제주도에서도 낚싯배가 충돌해서 전복된 경우가 있고 남해안 쪽에서도 가끔씩 주변 선박과 충돌을 해서 전복되는 사고가 종종 발생을 했었습니다 (중략) ▶ 기사 원문 : ▶ 제보 안내 : 모바일앱, 8585@ytn co kr, #2424 ▣ YTN 유튜브 채널 구독 : [ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]